Hoe motorfietsen werken

Neem als voorbeeld het werkingsprincipe van een viertaktmotor en een tweetaktmotor:

Viertaktmotoren worden veel gebruikt. Viertaktmotoren houden in dat de cilinder eens in de vier heen en weer gaande bewegingen van de zuiger afvuurt. Het specifieke werkingsprincipe is als volgt:

1. Inlaat: op dit moment gaat de inlaatklep open, de zuiger daalt en het mengsel van benzine en lucht wordt in de cilinder gezogen.

2. Compressie: op dit moment worden de inlaatklep en uitlaatklep tegelijkertijd gesloten, de zuiger gaat omhoog en het mengsel wordt gecomprimeerd.

3. Verbranding: wanneer de mixer tot het minimum wordt samengedrukt, flitst de bougie en ontsteekt het mengsel, en de druk die door de verbranding wordt gegenereerd, duwt de zuiger naar beneden en drijft de krukas aan om te draaien.

4. Uitlaat: wanneer de zuiger naar het laagste punt daalt, gaat de uitlaatklep open, wordt het uitlaatgas afgevoerd en blijft de zuiger stijgen om het overtollige uitlaatgas af te voeren.

Het werkingsprincipe van een tweetaktmotor Zoals de naam al aangeeft, is een tweetaktmotor dat de zuiger twee slagen op en neer beweegt en de bougie één keer ontsteekt. Het inlaatproces van een tweetaktmotor is totaal anders dan dat van een viertaktmotor. Een tweetaktmotor ondergaat twee compressies. Bij een tweetaktmotor stroomt het mengsel eerst in het carter en vervolgens in de cilinder. Om precies te zijn, het moet in de verbrandingskamer stromen. , Het mengsel van de viertaktmotor stroomt rechtstreeks in de cilinder, het carter van de viertaktmotor wordt gebruikt om olie op te slaan en het carter van de tweetaktmotor kan de olie niet opslaan omdat het carter wordt gebruikt om de mengsel, zodat de olie voor de tweetaktmotor niet kan worden gebruikt. Gerecycleerde verbrandingsolie.

Het werkproces van de tweetaktmotor is als volgt:

1. De zuiger beweegt omhoog en het mengsel stroomt in het carter.

2. De zuiger gaat naar beneden om de gemengde luchtdruk in de verbrandingskamer te duwen om de eerste compressie te voltooien.

3. Nadat het mengsel de cilinder bereikt, gaat de zuiger omhoog om de inlaat- en uitlaatpoorten te sluiten. Wanneer de zuiger het gas tot het minimale volume comprimeert (dit is de tweede compressie), ontsteekt de bougie.

4. De verbrandingsdruk duwt de zuiger naar beneden. Wanneer de zuiger naar een bepaalde positie daalt, gaat eerst de uitlaatpoort open, wordt het uitlaatgas afgevoerd en vervolgens wordt de inlaatpoort geopend en komt het nieuwe mengsel de cilinder binnen om het resterende uitlaatgas eruit te persen.

Bij dezelfde snelheid, omdat de tweetaktmotor één keer meer brandt dan de viertaktmotor, is het vermogen groot en is de tweetaktmotor veel lichter dan de viertaktmotor met dezelfde cilinderinhoud, dus de twee -slagmotor heeft een overweldigend voordeel in racen. , maar aangezien de inlaat en uitlaat van de tweetaktmotor tegelijkertijd worden uitgevoerd, zal bij een laag motortoerental, omdat de uitlaatpoort te lang geopend is, een deel van het verse mengsel uit de uitlaat worden afgevoerd poort samen met het uitlaatgas, dus het vermogen is niet hoog bij de bodemsnelheid. De nieuwe tweetaktmotor heeft enkele componenten toegevoegd om dit probleem te verbeteren, zoals YAMAHA's YPVS, HONDA's ATAC SUZUKID's SAEC. Een tweetaktmotor verslijt veel sneller dan een viertaktmotor door de koolstofafzettingen van de verbrandingsolie en de in- en uitlaatgaten die in de cilinderwanden zijn geopend.