motorfiets carburateur

De carburateur is een belangrijk onderdeel van het brandstoftoevoersysteem van de motorfiets en bevindt zich tussen het luchtfilter en de luchtinlaat van de motor. Over het algemeen gebruiken motorfietsmotoren een vlakke aanzuiging in de richting van de inlaatluchtstroom, een smoorklep van het plunjertype en een carburateur van het vlotterkamertype. De structuur van de carburateur bestaat hoofdzakelijk uit twee delen: de vlotterkamer en de mengkamer. De vlotterkamer bevindt zich onder de carburateur en een olieleiding is via de gasschakelaar op de brandstoftank aangesloten. Door de naaldklep op de vlotter wordt het oliepeil in de vlotterkamer op een bepaalde hoogte gehouden, zodat de olietoevoerdruk stabiel is. De functie van de mengkamer is om de verdampte en vernevelde benzine met lucht te mengen, zodat de motor onder verschillende belastingen en snelheden het gewenste mengsel kan verkrijgen. Het is samengesteld uit gasklep, brandstofinjectienaald, brandstofinjectieleiding en gas- en oliedoorgangen.

De rotatie van de gashendel van de motorfiets drijft het gaskabelkoord aan om de op en neergaande beweging van de gasklep en de brandstofinjectienaald te regelen, waardoor de dwarsdoorsnede van de inlaathals en de brandstoftoevoer verandert om te voldoen aan de behoeften van het mengsel onder verschillende snelheden en ladingen. Aan de ene kant van de carburateur zit een stelschroef voor het stationair toerental om het stationair toerental aan te passen. De stationairstopschroef wordt gebruikt om te voorkomen dat de gashendel gaat draaien en om de minimale gasklepopening aan te passen. Boven de gasklep bevindt zich een terugstelveer, die de gasklep gesloten houdt wanneer de gashendel niet wordt gedraaid.

Om het fenomeen van teruginjectie in de carburateur bij lage snelheid te voorkomen, is bij sommige tweetaktmotorfietsmotoren een eenrichtingsmembraanklep geïnstalleerd om de inlaatlucht te regelen tussen de carburateur en het cilinderblok. Het riet is gemaakt van dun verenstaal, de klepzitting is gemaakt van een aluminiumlegering en er zit een luchtinlaat op. . Bij het inademen ontstaat er een zekere mate van vacuüm in het carter. Onder invloed van het drukverschil opent de membraanklep het mengsel en komt het carter binnen. Wanneer de zuiger naar beneden gaat en de ventilatiepoort nog niet is geopend, stijgt de druk in het carter en wordt de klep gesloten om de terugstroming van het mengsel te voorkomen, wat het vermogen en de economie van de motor bij lage snelheden verbetert.