Motorfiets elektrisch instrument

1. Opstelling van instrumenten en schakelaars

2. Elektrisch circuit

Het elektrische circuit van een motorfiets is in wezen vergelijkbaar met dat van een auto. Het elektrische circuit is verdeeld in verschillende delen: voeding, ontsteking, verlichting, instrumentatie en audio.

Het voedingsgedeelte bestaat over het algemeen uit een dynamo (of aangedreven door een magneto-oplaadspoel), een gelijkrichter en een batterij. De magneet die in motorfietsen wordt gebruikt, heeft ook verschillende structuren, afhankelijk van het model van de motorfiets. Over het algemeen zijn er twee vormen van vliegwielmagneto en magnetische stalen rotormagneto. Magneto van het vliegwieltype, over het algemeen gebruikt in miniatuur- en bromfietsen met kleine verplaatsing. De motorspoel, verlichtingsspoel en stroomonderbreker, wanneer het vliegwiel roteert, gaan de magnetische veldlijnen afwisselend door elke spoel, zodat de spoel een inductieve wisselstroom genereert. In de magneto van het magnetische staalrotortype is de structuur tegengesteld aan het bovenstaande. Er zijn zes magnetische staalsoorten gelijkmatig verdeeld over de omtrek van de rotor. Het magnetische staal en de rotor zijn samen met een aluminiumlegering gegoten en de rotor is met sleutels verbonden met de krukas. Er zijn zes groepen spoelen gewikkeld rond de ijzeren kern in de stator. Wanneer de rotor in de stator draait, gaan de magnetische krachtlijnen afwisselend door de statorspoelen om geïnduceerde wisselstroom te genereren.

Er zijn drie ontstekingsmethoden voor motorfietsen: batterijontstekingssysteem, magneto-ontstekingssysteem en transistorontstekingssysteem. In het ontstekingssysteem is het verdeeld in twee typen: contactontladingsontsteking met condensator en contactloze ontladingsontsteking met condensator. De Engelse afkorting van contactloze capacitieve ontlading is CDICDI verwijst eigenlijk naar een combinatiecircuit dat bestaat uit een condensatorlaad- en ontlaadcircuit en een thyristorschakelcircuit, algemeen bekend als een elektronische ontsteker.

Er zijn draden van verschillende kleuren in het motorcircuit. Het is gebruikelijk om de rode draad te gebruiken als de stroom "plus" draad, de zwarte draad als de aardingsdraad "-", de oranje draad als de bobinedraad en de magneto-uitgangsstroom als de witte draad, blauw is de koplamp regel, enz., dit is slechts een algemeen idioom ter referentie.